எந்தவொரு காரிலும் காலநிலை அமைப்பின் வடிவமைப்பு வெளியில் உள்ள அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் அறையில் இருப்பவர்களுக்கு ஆறுதல் அளிக்கும் வகையில் சிந்திக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இது எப்போதும் அப்படி இல்லை.
பயணிகள் பெட்டியின் "கீழ் பகுதிகளை" வெப்பமாக்குவது அனைத்து கார்களிலும் நன்றாக இருப்பதை விட வல்லுநர்கள் விளக்குகிறார்கள். பல மாடல்களில், குளிர்ந்த காலநிலையில் டிரைவரின் கால்கள் தொடர்ந்து உறைந்து கொண்டே இருக்கும் என்று எழுதுகிறார், "அவ்டோவிஸ்லட்".
சில சந்தர்ப்பங்களில், பேட்டைக்கு கீழ் ஒரு டீசல் என்ஜின் இருப்பதால் இதுபோன்ற சிக்கல்களை விளக்க முடியும். இது கூடுதல் வெப்ப அமைப்புகளுடன் மறுசீரமைக்கப்படவில்லை என்றால், அது குளிர்ந்த காலநிலையில் அதன் இயக்க வெப்பநிலையை அடைகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, -8 below C க்கு கீழே, மிக மெதுவாக.
நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த விஷயத்தில், "பழங்கால" முறையை மட்டுமே அறிவுறுத்த முடியும். இதைச் செய்ய, குளிர்ந்த காலநிலையின் போது ஒரு துண்டு அட்டை மூலம் இயந்திர குளிரூட்டும் ரேடியேட்டரைத் தடுக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது. இது காற்றின் எதிர் பாய்ச்சலால் ஆண்டிஃபிரீஸை குளிர்விப்பதைத் தடுக்கும், மேலும் பயணிகள் பெட்டியின் திறமையான வெப்பமயமாக்கலுக்கும் பங்களிக்கும்.
இருப்பினும், "சூடான" பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்ட காரில் ஓட்டுநரின் கால்களில் ஒன்று உறைந்து போகும் போது இதுபோன்ற ஒரு சூழ்நிலையும் உள்ளது. கால்களை சூடாக்குவதற்கு காரணமான காற்றோட்டம் அமைப்பு முனைகளின் உள்ளமைவு மற்றும் இருப்பிடம் பற்றி வாகன உற்பத்தியாளர் சிந்திக்கவில்லை என்றால் இது நிகழ்கிறது. சில நேரங்களில் இது ஓட்டுநரின் கீழ் மூட்டுகளில் ஒன்று காற்று ஓட்டம் துறைக்கு வெளியே அமைந்திருக்கும் வகையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த விஷயத்தில், "துன்பம்" காலை சூடான காற்றின் நீரோட்டத்தின் கீழ் நகர்த்துவது சாத்தியமில்லை, ஏனெனில் அது பெடல்களில் உள்ளது.
இந்த வழக்கில், வல்லுநர்கள் கூறுகையில், ஊதுகுழல் அமைப்பின் சுய நவீனமயமாக்கல் உதவும். இதைச் செய்ய, வாகன ஓட்டியின் கால்களுக்கு காற்று விநியோகத்தை வலுக்கட்டாயமாக அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம், ஆனால் முழு காற்றோட்டம் அமைப்பின் தீவிரத்தை அதிகரிக்காமல். இதன் நோக்கம் என்னவென்றால், பெடல்களின் பகுதியில் அதிக சூடான காற்றை உருவாக்குவது, அதனால் அது கால்களுக்கு பாய்கிறது.
இதைச் செய்ய, 12 வோல்ட் மூலம் இயக்கப்படும் ஒரு வழக்கமான கணினி குளிரூட்டும் விசிறியை ஓட்டுநரின் காலடியில் இயக்கும் காற்று குழாயில் நிறுவலாம். அதை அறிமுகப்படுத்த அறிவுறுத்தப்படுகிறது, இதனால் அது கால்களுக்கு சூடான காற்றை செலுத்துகிறது. இது ஒரு விதியாக, ஆன்-போர்டு மின்சக்தியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது ஒரு தனி சுவிட்சையும் கொண்டுள்ளது.
முன்னதாக, நீங்களே சரிசெய்யக்கூடிய பொதுவான கார் குறைபாடுகள் குறித்து ஓட்டுனர்களிடம் கூறப்பட்டது. முதல் பார்வையில் தீவிரமாகத் தோன்றும் சில முறிவுகளை எளிய செயல்களால் சரிசெய்ய முடியும் என்று அது மாறியது.
